一、概述

汽車綜合性能檢測線是綜合運用現代檢測技術、電子技術、計算機應用技術，對汽車實施不解體檢測、診斷的汽車檢測系統。它具有能在室內檢測、診斷出車輛的各種性能參數、查出可能出現故障的狀況，為全面、準確評價汽車的使用性能和技術狀況提供可靠依據。

汽車綜合性能檢測線既能擔負車輛動力性、經濟性、可靠性和安全環保管理等方面的檢測，又能擔負車輛維修質量的檢測以及在用車輛技術狀況的檢測評定，利用工控機與檢測線上的稱重、制動、速度、廢氣、煙度、燈光、聲級等檢測設備相聯結，將各工位設備的信號經過調理與采集形成數字信號，并自動傳輸到主機上進行存儲，根據檢測結果形成完整的檢測報告，并能提供數據的查詢分析及統計功能，從而實現機動車安全檢測的自動化管理及與上級主管部門及相關業務部門的信息共享。

二、行業痛點

?  技術更新換代快：新的檢測設備和方法不斷涌現，設備更新，人員培訓成本增加；

?  檢測環境不佳?：部分檢測站場地狹小、振動大、灰塵多、潮濕等惡劣環境影響，對控制主機穩定性要求高；

?  檢測效率要求高：整個檢測系統設備對主控設備的可靠性要求較高， MTBF≥50000小時，商用機無法滿足；

?  成本壓力：主控系統要完成信息的采集、處理、分析、傳輸通信等功能，CPU性能不能太低，但處于成本壓力，一般也不要求太高，適用即可；

?  擴展性能：工控機需提供2-3個PCI或PCIE接口，用于擴展串口卡、CAN卡等。

 

三、    解決方案

汽車檢測線可以分成三個工段，汽車最先進入的是第一個工段，主要檢測車速、尾氣和底盤，第二個工段主要檢測制動性能，由軸重測量臺和制動測試臺組成，第三工段主要測量側滑、燈光、聲級等項目。汽車上線后由LED點陣顯示屏提供指示，司機根據顯示屏的提示進行操作。檢測的觸發信號由光電開關提供。

檢測流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計算機中，在登錄計算機中對所有的待檢車輛進行排隊。當發現第一工位空閑時即提示車輛上線。當制定的驅動軸進入速度測試臺時，速度測試臺舉升板在主控機控制下下降，同時顯示屏上出現測速提示，一般使用40公里測試，即司機將車速調整到40公里，計算機記錄下實際的速度。測試完畢后由舉升板將車輪抬出，進入下一個項目。第二區主要為制動性能的檢測，主要設備為單軸反力式滾筒制動試驗臺，電機由主控計算機信號控制的電器柜驅動。然后進入第三工位，主要是燈光的檢測，由燈光測試儀完成，汽車駛出時進行側滑的檢測。
工控機在汽車測速系統中的應用，通過結合視覺系統的車速檢測臺，實現了對車輛速度的自動檢測，包括設備標定、自檢測試、系統組態、自動打印、數據檢索、統計等功能。主控功能由高性能工控機完成，負責車輛檢測的全線控制與調度、數據的合成與存儲，確保檢測報告在主控模塊中打印，提高了汽車檢測的效率和準確性?。
工控機在汽車綜合性能檢測系統中扮演著核心角色，通過與傳感器、數據采集卡、檢測設備和LED顯示屏等組件的結合，實現了汽車檢測的自動化、智能化管理。 

四、 相關產品

     整機系統采用研祥EPE總線設計，主板板與底板間采用針孔連接器相連，360度全包圍接觸，具有高度氣密性、防腐防氧化性、防塵性；具備在惡劣工業環境下長時間無故障穩定工作的特性，能夠很好的滿足多塵、潮濕、腐蝕、振動等各種嚴酷環境。
   整機采用注油減震墊對硬盤進行減震保護，在硬盤與其安裝支架之間采用注油減震墊進行軟連接，有效避免硬盤與支架在外界震動及沖擊作用力下的相互硬碰撞，從而有力保護硬盤不被震動或沖擊損壞，提高整機可靠性。